एयर ब्रेक की आम खराबियाँ और उनका मतलब
सड़क इंस्पेक्शन में ब्रेक ही सबसे ज़्यादा ट्रकों को out-of-service करते हैं। साथ ही यह ट्रक की सबसे अनुमानित मरम्मत है — घिसाव नापा जा सकता है, इसलिए इससे चौंकना महँगा शौक है।
जिन लक्षणों पर रुकना चाहिए
- प्रेशर धीरे बनना, या कंप्रेसर का लगातार चलना
- कोई ब्रेक पकड़ता, घिसटता, या एक व्हील एंड गरम होना
- ब्रेक लगाते समय एक तरफ़ खिंचना
- चूँ-चूँ, घिसने की आवाज़, या पेडल का लंबा/नरम हो जाना
- पार्किंग ब्रेक लगे होने पर सुनाई देती लीक
घिसटता ब्रेक सिर्फ़ उल्लंघन नहीं है — यह हब पकाता है, टायर खत्म करता है और आग तक लगा सकता है। पहिया गरम हो तो रुकिए।
लक्षण के पीछे आमतौर पर क्या होता है
धीमा बिल्ड-अप लगभग हमेशा लीक, थका कंप्रेसर या खराब एयर ड्रायर होता है। ब्रेक पर खिंचाव का मतलब एक तरफ़ की एडजस्टमेंट या चैंबर की खराबी। लगातार गरम हब यानी जाम मैकेनिज़्म या पूरा न छोड़ने वाला स्प्रिंग ब्रेक।
हम क्या करते हैं
- पूरा ब्रेक जॉब, प्रति एक्सल — शू, ड्रम, हार्डवेयर, सील
- स्लैक एडजस्टर (ऑटोमैटिक और मैनुअल) स्पेक पर सेट
- ब्रेक चैंबर और स्प्रिंग ब्रेक
- एयर लाइन, वाल्व, गवर्नर, ड्रायर और लीक ढूँढना
- ABS फॉल्ट डायग्नोसिस और रिपेयर
- पुश-रॉड स्ट्रोक नापकर दर्ज किया जाता है, अंदाज़े से नहीं
जनरल लेबर $165/घंटा; पूरा काम शुरू करने से पहले बताया जाता है।
FAQ
एक एक्सल के ब्रेक जॉब में कितना समय?
आम तौर पर कुछ घंटे। रेट पहले बता देते हैं।
ट्रेलर ब्रेक भी?
हाँ — स्प्रिंग ब्रेक, ABS और एयर सिस्टम समेत।
इंस्पेक्शन में फेल हुआ आइटम ठीक होगा?
यही तो हम करते हैं — उसी विज़िट में, उन्हीं बे में।