DPF ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਦਿੱਕਤਾਂ ਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ derate
DPF ਲਾਈਟ “ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਂਗੇ” ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਉਲਟੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਫਿਰ ਪਾਵਰ derate, ਫਿਰ ਤੁਰਨ ਜੋਗਾ ਵੀ ਨਹੀਂ।
ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕਿਉਂ ਫ਼ੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਰਨ ਤੇ ਵੱਧ ਆਇਡਲਿੰਗ — ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗਰਮ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
- ਖ਼ਰਾਬ ਸੈਂਸਰ (ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, NOx ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ)
- DEF ਦੀ ਦਿੱਕਤ: ਕੁਆਲਿਟੀ, ਲੈਵਲ, ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰ
- ਇੰਨਾ ਭਰਿਆ ਫ਼ਿਲਟਰ ਕਿ ਸਾੜਿਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ
- ਫ਼ਿਲਟਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਦਿੱਕਤ: ਇੰਜੈਕਟਰ, EGR, ਟਰਬੋ
ਕੀ ਨਾ ਕਰੋ
derate ਵਿੱਚ “ਘਰ ਤੱਕ” ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਇਸੇ ਲਈ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕੋ; ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣ ਨਾਲ $600 ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਅਕਸਰ ਪੂਰੇ ਫ਼ਿਲਟਰ ਦੀ ਖ਼ਰੀਦ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਫ਼ੋਰਸਡ ਰੀਜਨ, ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ, DEF ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ, ਕਾਰਨ ਹਟਾਉਣ ਪਿੱਛੋਂ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨਾ — ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਭਰਿਆ ਫ਼ਿਲਟਰ ਪਾਰਟਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।
ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ $165/ਘੰਟਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ $185/ਘੰਟਾ।
FAQ
ਕੀ DPF “ਡਿਲੀਟ” ਕਰਵਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਨਹੀਂ। ਇਹ ਫ਼ੈਡਰਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਤੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
DPF ਕਿੰਨਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ?
ਕੰਮ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ; ਛੋਟੇ ਰਨ ਤੇ ਆਇਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟ।
ਕਿਹੜੇ ਇੰਜਣ?
Detroit, Cummins, PACCAR, Volvo, Mack, International।