ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵ੍ਹੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ — $299
ਡਰਾਈਵ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ $299 ਦੀ। ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸ ਦਿੰਦੇ ਹਨ — ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦੋਂ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
- ਸਟੀਅਰ ਟਾਇਰਾਂ ਉੱਤੇ ਫ਼ੈਦਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦਾ ਘਸਾਅ
- ਟਰੱਕ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟੇਢਾ ਫੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੇਢਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟਾਇਰ ਰਗੜ ਖਾ ਰਹੇ ਹਨ
- ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰ ਟਾਇਰ ਪਿਛਲੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲੋਂ ਛੇਤੀ ਘਸ ਰਹੇ ਹਨ
- ਕਰਬ ਜਾਂ ਟੋਏ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਪਿੱਛੋਂ, ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ/ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਪਿੱਛੋਂ
ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਉੱਤੇ ਜੋ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਉਹੀ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: ਟਰੈਕਟਰ ਉੱਤੇ toe, camber, caster ਤੇ thrust angle; ਟ੍ਰੇਲਰ ਉੱਤੇ ਐਕਸਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ।
ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹ ਸਭ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੇਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੇ — ਘਸੇ ਕਿੰਗਪਿਨ, ਢਿੱਲੇ ਟਾਈ ਰੌਡ ਐਂਡ, ਥੱਕੇ ਬੁਸ਼, ਖ਼ਰਾਬ U-ਬੋਲਟ।
ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।
ਰੇਟ
- ਟਰੱਕ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ — $299
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ — $299
- ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ — $499 ($99 ਦੀ ਬੱਚਤ)
ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ
ਫ਼ਲੀਟਾਂ ਟਰੈਕਟਰ ਅਲਾਈਨ ਕਰਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਟੇਢੀ ਐਕਸਲ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪੂਰੇ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਘਸੀਟਦਾ ਹੈ — ਆਪਣੀ ਰਬੜ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਤੇ ਹਰ ਮੀਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਖ਼ਰਚ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।
FAQ
ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ।
ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕਰਵਾਈਏ?
ਹਾਈਵੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਮ ਪਿੱਛੋਂ ਜ਼ਰੂਰ।
ਕੀ ਇਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਘਸਾਅ ਠੀਕ ਹੋਵੇਗਾ?
ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਘਸੇ ਟਾਇਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ — ਫ਼ਾਇਦਾ ਅਗਲੇ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।