Развал-схождение для тягача и прицепа — $299
Комплект ведущих шин стоит тысячи долларов. Развал-схождение стоит $299. Когда геометрия ушла, шины сообщают об этом задолго до того, как пожалуется водитель — и к этому моменту комплект уже выброшен.
Признаки, что пора
- Пилообразный или односторонний износ рулевых шин
- Машина тянет в сторону, руль стоит криво при прямом движении
- Прицеп идёт «боком», шины прицепа стираются с одной стороны
- Новые рулевые шины изнашиваются быстрее предыдущих
- После удара о бордюр, ямы или любого ремонта подвески и рулевого
Что мы делаем
Настраиваем то, что действительно имеет значение на тяжёлом грузовике: схождение, развал, кастер и thrust angle на тягаче, а также геометрию мостов и траекторию на прицепе.
Перед регулировкой проверяем то, из-за чего развал стал бы бессмысленным: изношенные шкворни, люфт наконечников, уставшие сайлентблоки, растянутые стремянки. Делать развал на убитом переднем мосту — значит выбросить деньги, поэтому мы говорим об этом заранее.
Работа занимает примерно один-два часа.
Цены
- Развал-схождение тягача — $299
- Развал-схождение прицепа — $299
- Тягач и прицеп вместе — $499 (экономия $99)
Про прицеп забывают зря
Флоты регулируют тягачи и не трогают прицепы. Прицеп с уведённым мостом тащит всю сцепку боком: стирает свою резину, борется с ведущей осью и тихо съедает топливо на каждой миле. Именно поэтому существует парная цена.
FAQ
Сколько это занимает?
Примерно один-два часа, если передняя часть в порядке. Если нужны запчасти, мы согласуем цену до начала.
Как часто делать?
Раз в год для магистрального тягача — разумная база, плюс после установки новых рулевых шин, сильного удара или ремонта подвески.
Это исправит износ шин?
Это устраняет причину. Уже изношенные шины не восстановятся — смысл в том, чтобы следующий комплект отходил свой ресурс.