Cómo detectar problemas del turbocompresor en un camión diésel
El turbocompresor es lo que le da a un diésel su potencia, y cuando empieza a fallar lo siente. Baja de potencia, un silbido o un chirrido, humo azul, aceite donde no debería estar. Detectado a tiempo, un problema de turbo es una reparación. Ignorado, puede mandar restos directo al motor.
Pérdida de potencia y presión lenta
Un turbo que falla o una fuga de presión de turbo (boost) en los tubos entre el turbo y el motor lo dejan lento, tardo para cargar, y flojo en las cuestas. Si la potencia se fue poco a poco, el turbo y sus tuberías valen una revisión.
Ruidos que no debería oír
Un silbido o un siseo muchas veces significa una fuga de presión. Un chirrido o un zumbido agudo por lo general significa que los rodamientos o el eje del turbo están gastados. Los ruidos nuevos del turbo no son algo para seguir conduciendo.
Quema de aceite y humo azul
Cuando los sellos del turbo fallan, el aceite es jalado a la admisión o empujado al escape, y ve humo azul. Eso es a la vez una señal de que el turbo se está yendo y una forma en que ensucia el resto del sistema.
Qué mata a los turbocompresores
La mayoría de los turbos no mueren por su cuenta. Mueren por problemas de suministro de aceite, apagados en caliente, o contrapresión alta. El aceite limpio en su programa de cambio de aceite y un breve enfriamiento antes de apagar después de un esfuerzo duro hacen más por proteger un turbo que cualquier otra cosa. También vale la pena revisar si hay llamados a revisión abiertos en su motor.
No lo ignore
Un turbo que suelta aceite o hace ruido puede desarmarse, y los pedazos pueden ir al motor. Una reparación ahora le gana a una reconstrucción después.
Qué hacemos
Probamos la presión, inspeccionamos el turbo y sus sellos, y encontramos la causa raíz, que muchas veces está del lado del aceite. Puede encontrar el trabajo en nuestra página de servicios de reparación de camiones, y revisaremos si el humo es el turbo o un problema de combustible.
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son las señales de un turbo malo?
Pérdida de potencia, un silbido o chirrido, y humo azul por quemar aceite.
¿Qué causa que fallen los turbocompresores?
Lo más común: problemas de suministro de aceite, apagados en caliente, o contrapresión alta del escape.
¿Puedo conducir con un turbo que falla?
No por mucho. Un turbo que falla puede quemar aceite y mandar restos al motor.
¿Cómo hago que un turbo dure?
Aceite limpio en programa y un breve enfriamiento antes de apagar después de esfuerzos duros.
Si su camión está bajo de potencia o muestra humo azul, tráigalo a Royal Truck Repair cerca de Allentown, llame al (610) 841-2521, y averiguaremos si es el turbo y por qué.