Problemas comunes de los frenos de aire y cómo detectarlos
Los frenos de aire son simples y confiables, que es justo por lo que los conductores dejan de pensar en ellos hasta que algo sale mal. La mayoría de los problemas de frenos de aire empiezan pequeños y le dan una señal primero: una fuga que puede oír, un recorrido que se va alargando, un forro que se adelgaza. Esto es lo que debe vigilar.
Fugas de aire
El problema más común es el más simple. Escuche un silbido con el motor apagado, observe si la presión baja mientras está detenido, y note si el sistema tarda en cargar. Una fuga pequeña es fácil de tolerar hasta el día en que no lo es, así que encuéntrela a tiempo.
Fuera de ajuste y recorrido largo
Cuando un freno está fuera de ajuste, el vástago recorre demasiado y el freno hace menos trabajo. Los límites federales de recorrido del vástago están en 49 CFR 393.47, medidos con 80 a 90 psi y los frenos aplicados. Los ajustadores de holgura automáticos ayudan, pero igual pueden salirse de rango, así que se revisan, no se confían.
Forros y tambores gastados
Los forros delgados, los tambores rayados o agrietados, y el material de fricción cristalizado reducen su frenada y aparecen bajo el calor. Estas son piezas de desgaste, y se gastan más rápido en un camión que corre cuestas o cargas pesadas.
Humedad y el secador de aire
Agua en sus tanques de aire significa que el secador de aire ya toca cambio o que los tanques necesitan drenarse. La humedad causa corrosión, y en invierno congela válvulas y líneas, que es como un camión que funciona se vuelve uno atascado en una mañana fría.
Válvulas pegadas o congeladas
Las válvulas de relé y de liberación rápida pueden pegarse, sobre todo con el frío o con humedad en el sistema. El resultado son frenos que se arrastran, aplican lento o sueltan lento.
Qué hacemos
Probamos el sistema bajo presión, encontramos las fugas, fijamos el ajuste, cambiamos las piezas gastadas, y damos servicio al secador. Puede encontrar el trabajo en nuestra página de servicios de reparación de camiones. Muchos de estos aparecen primero como señales de advertencia de los frenos, y la solución muchas veces se reduce al ajuste de frenos.
Preguntas frecuentes
¿Qué hace que fallen los frenos de aire?
Lo más común: fugas de aire, presión baja, forros gastados, o frenos fuera de ajuste.
¿Cómo sé que mis frenos están fuera de ajuste?
El vástago recorre demasiado al aplicar, y la frenada se siente débil. Se mide a 80 a 90 psi con los frenos aplicados.
¿Por qué hay agua en mis tanques de aire?
El secador de aire ya toca cambio o los tanques necesitan drenarse. El agua causa corrosión y congelamientos en invierno, así que manténgalo al día.
¿Los ajustadores de holgura automáticos igual necesitan servicio?
Sí. Igual pueden salirse de ajuste, así que hay que revisarlos en lugar de darlos por buenos.
Si oye una fuga de aire o sus frenos se sienten débiles, llame a Royal Truck Repair al (610) 841-2521 y probaremos el sistema y lo dejaremos bien.