Reglas de ajuste de frenos que todo conductor debe saber
Un freno fuera de ajuste es una de las formas más fáciles de quedar fuera de servicio, y una de las cosas más fáciles de prevenir. Las reglas no son complicadas, y conocerlas le ayuda a detectar un problema antes de que lo haga un inspector.
Qué significa el ajuste de frenos
Cuando pisa los frenos, un vástago se mueve para aplicar cada freno. A medida que los forros se desgastan, ese vástago tiene que recorrer más para hacer el mismo trabajo. Recorra demasiado y el freno se queda sin fuerza efectiva. Ese recorrido es la carrera, y mantenerla en rango es de lo que se trata el ajuste.
El límite federal
Los límites de recorrido están en 49 CFR 393.47. El recorrido no debe ser más que el valor en la tabla para su actuador, ni más que el 80 por ciento del recorrido nominal marcado en la cámara. Se mide con el motor apagado, 80 a 90 psi en el sistema, y los frenos completamente aplicados. Pasado el límite, el freno se rechaza.
Los ajustadores de holgura automáticos no son de poner y olvidar
La mayoría de los camiones tienen ajustadores de holgura automáticos, y sí reducen el problema. No lo borran. Un ajustador de holgura automático que está fuera de ajuste es señal de un problema más profundo, una pieza gastada o que falla, así que la respuesta es arreglar la causa, no apretarlo de vuelta y rodar.
Cómo se revisa
Un inspector mide el recorrido aplicado en cada rueda, a veces con marcas de tiza en el vástago. Cuando los frenos defectuosos suman el 20 por ciento de los frenos del camión, el camión queda fuera de servicio en el momento.
Detéctelo usted mismo
Puede sentir las señales tempranas: frenada débil, un camión que jala, paradas más largas. Esas son las mismas señales de advertencia de los frenos que vale la pena atender, y muchas veces se rastrean a un problema de frenos de aire detrás del ajuste.
Qué hacemos
Medimos cada freno, fijamos el ajuste, y arreglamos la causa cuando un freno no aguanta su ajuste. Puede encontrar el trabajo en nuestra página de servicios de reparación de camiones.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el límite de recorrido del vástago del freno?
No más que el valor de la tabla para su actuador, o el 80 por ciento de su recorrido nominal, medido a 80 a 90 psi con los frenos aplicados.
¿Por qué son peligrosos los frenos fuera de ajuste?
Un recorrido más largo significa una frenada más débil y una pérdida de eficacia más rápida, y menos frenos terminan compartiendo la carga.
¿Puedo simplemente ajustar un ajustador de holgura automático?
No. Si un ajustador de holgura automático está fuera, algo anda mal. Arregle la causa en lugar de apretarlo.
¿Cuántos frenos malos ponen un camión fuera de servicio?
Cuando el 20 por ciento de los frenos del camión están defectuosos, queda fuera de servicio.
Si sus frenos se sienten débiles o ya toca una revisión, traiga su camión a Royal Truck Repair cerca de Allentown, llame al (610) 841-2521, y mediremos cada freno y lo dejaremos bien.