Fugas de aceite del motor diésel: causas comunes y qué hacer
Una mancha de aceite bajo el camión es fácil de ignorar hasta que deja de serlo. Una fuga de aceite diésel puede reprobar una inspección, manchar cada patio donde estaciona, y en el peor caso dejar al motor sin el aceite que necesita. El truco está en encontrar de dónde viene en realidad.
Dónde empiezan las fugas
La mayoría de las fugas de aceite vienen de unos pocos lugares: el empaque de la tapa de válvulas, el empaque del cárter, los retenes delantero y trasero del cigüeñal, la carcasa del filtro, y las líneas de aceite. Cada uno deja aceite en un punto un poco distinto, que es la primera pista de la fuente.
Por qué empeoran
El calor, la presión y la vibración constante son duros con los empaques y los retenes. Un goteo pequeño que podría tolerar se vuelve un goteo constante, y un goteo constante se vuelve un charco. Cuanto más tiempo corre, más cuesta limpiar después, y más cerca queda de un problema de verdad.
También es un asunto de cumplimiento
Un camión que fuga no solo es sucio. Las fugas son parte del mantenimiento sistemático que esperan las reglas, y una fuga grande lleva el ojo de un inspector al resto del camión. Arreglarla evita que un problema pequeño invite una mirada más grande.
El aceite bajo es el verdadero peligro
El desorden es lo de menos. Una fuga que baja su nivel de aceite lo suficiente deja sin aceite a los cojinetes y al turbo, y así es como un empaque se vuelve una reparación general. Vigile su nivel y su presión de aceite entre cambios.
Encontrar la verdadera fuente
El aceite viaja, así que el goteo que ve no siempre está donde está la fuga. Limpiamos el área, agregamos tinte si hace falta, y hacemos correr el motor bajo presión para encontrar la verdadera fuente en lugar de adivinar. Esa es la diferencia entre un arreglo y una visita repetida.
Qué hacemos
Rastreamos la fuga hasta su fuente, cambiamos el retén o el empaque, y arreglamos la causa. Puede encontrar el trabajo en nuestra página de servicios de reparación de camiones, y revisaremos si la fuga está ligada al sobrecalentamiento o es solo un empaque cansado.
Preguntas frecuentes
¿Qué causa las fugas de aceite del motor diésel?
Empaques y retenes gastados en la tapa de válvulas, el cárter, y el cigüeñal delantero o trasero, más la carcasa del filtro y las líneas de aceite.
¿Una fuga de aceite es un problema DOT?
Puede serlo. Las fugas son un punto de mantenimiento e inspección, y una fuga grande atrae escrutinio a todo el camión.
¿Una fuga de aceite puede dañar mi motor?
Sí, si lo deja bajo. El aceite bajo deja sin aceite a los cojinetes y al turbo.
¿Cómo encuentran una fuga de aceite?
Limpiar el área, agregar tinte si hace falta, e inspeccionar bajo presión para encontrar la verdadera fuente.
Si su camión está dejando manchas de aceite, llame a Royal Truck Repair al (610) 841-2521 y encontraremos la fuente y arreglaremos la fuga, no solo la limpiaremos.