Venta de neumáticos de tractocamión en el Lehigh Valley
Los neumáticos son la razón más común por la que un camión entra al taller, y el lugar más fácil para comprar lo equivocado con prisa. Un neumático de dirección y uno de remolque están hechos para trabajos distintos, y poner el equivocado en el lugar equivocado le cuesta banda, combustible, y a veces una infracción. Aquí tiene cómo debería funcionar el servicio de neumáticos de tractocamión en el Lehigh Valley, posición por posición.
Dirección, tracción y remolque hacen trabajos distintos
Las tres posiciones no son intercambiables. Los neumáticos de dirección cargan el peso del frente y hacen el giro, así que están hechos para un desgaste parejo y una marcha estable. Los neumáticos de tracción ponen la potencia en el suelo y corren una banda más profunda y más agresiva para el agarre. Los neumáticos de remolque están hechos para rodar libres y resistir el raspado lateral de una vuelta. Emparejamos el neumático con la posición, porque la elección equivocada se gasta antes de tiempo, y cambiamos por posición para que sus ejes sigan emparejados.
La medida y el índice de carga importan
El número en el costado es un punto de partida, no una elección libre. Las medidas comunes de camión pesado como 11R22.5 y 295/75R22.5 llevan cada una un índice de carga y una tabla de inflado, y la presión correcta depende del peso que ese eje carga en realidad. Hágalo mal y gasta el neumático y quema combustible. La profundidad de banda también es un piso legal: bajo 49 CFR 393.75, los neumáticos de dirección deben conservar al menos 4/32 de pulgada y las demás posiciones al menos 2/32. Díganos su medida y posición y lo emparejamos.
Nuevo, reencauche, o un programa de carcasas
No tiene que usar caucho nuevo en todas partes. Los neumáticos nuevos dan la mayor cantidad de millas en una primera vida y pertenecen al eje de dirección para el control. Las posiciones de tracción y remolque son donde la mayoría de las flotas usan reencauches sobre una carcasa sana para controlar el costo. Miramos sus carcasas y sus rutas y le damos una opinión honesta por posición, no una venta de talla única.
El balanceo y la alineación protegen el juego
Un juego nuevo es solo tan bueno como cómo se monta y se mantiene. Balanceamos las ruedas para que giren parejo, y revisamos la alineación para que los neumáticos rueden rectos en lugar de arrastrarse. Sáltese eso y raspa banda de un neumático que acaba de pagar.
Precio por adelantado, justo en el corredor
Cotizamos su neumático y su trabajo antes de empezar, para que la factura coincida con lo que le dijimos. Si un juego completo se acumula, ofrecemos financiamiento a través de Koalafi. No se necesita crédito, lo que no significa que no haya verificación de crédito. Estamos en 9883 Old US Highway 22 en Breinigsville, central al Lehigh Valley y fácil de alcanzar desde la I-78 y la US-22, abiertos las 24 horas de lunes a viernes, y el sábado hasta medianoche. Puede ver el servicio completo en nuestra página de servicio de neumáticos para camión y remolque.
Preguntas frecuentes
¿Qué medidas de neumático de tractocamión manejan?
Medidas comunes de camión pesado para posiciones de dirección, tracción y remolque, como 11R22.5 y 295/75R22.5. Díganos su medida y posición y lo emparejamos.
¿Necesito el mismo neumático en cada eje?
No. Las posiciones de dirección, tracción y remolque están hechas distinto, y la mayoría de los operadores usan neumáticos nuevos en el eje de dirección y reencauches en las posiciones de tracción y remolque.
¿Cómo sé la presión correcta de los neumáticos?
Por la carga que ese eje lleva y la tabla de inflado del neumático, ajustada en frío. No el número máximo impreso en el costado.
¿Dónde puedo conseguir neumáticos de tractocamión en el Lehigh Valley?
Royal Truck Repair, en 9883 Old US Highway 22 en Breinigsville, central al Valley en el corredor de la I-78 y la US-22.
Para neumáticos de tractocamión en el Lehigh Valley, llame a Royal Truck Repair al (610) 841-2521 y emparejaremos el neumático correcto con cada posición y le daremos el precio primero.