Reparación de Motor Diésel y Postratamiento
Una luz de motor en un diésel moderno puede ser un sensor de $40 o una reconstrucción de $14,000, y la diferencia está en un buen diagnóstico. Leemos los códigos, y luego averiguamos qué los causó.
En qué trabajamos
- Diagnóstico — escaneo completo de códigos, datos en vivo, y las revisiones mecánicas que los códigos no dicen
- Postratamiento / DPF — fallas de regeneración, filtros tapados, sistema DEF y sensores, derrateos
- Sistema de combustible — inyectores, bombas, arranque difícil y pérdida de potencia
- Enfriamiento — sobrecalentamiento, bombas de agua, radiadores, ventiladores y termostatos
- Turbo y aire — actuadores, problemas de VGT, fugas de presión, enfriadores de aire
- Fugas y consumo de aceite — rastreadas hasta el origen, no solo limpiadas
- Reconstrucción — cotizada con honestidad contra el valor del camión
¿Derrateado y sin potencia?
La mayoría de los derrateos vienen del lado del postratamiento — un filtro que no completó la regeneración, una falla de calidad o nivel de DEF, un sensor de NOx o temperatura muerto. Parte de eso lo resolvemos el mismo día; otra parte necesita servicio de filtro o una reparación real antes de que el motor vuelva a dar potencia.
Llame antes de seguir manejándolo. Forzar un camión derrateado "para llegar" es como un trabajo de sensor de $600 se convierte en un filtro que hay que comprar.
Motores que vemos cada semana
Detroit DD13, DD15 y DD16, Cummins ISX y X15, PACCAR MX, Volvo D13 y Mack MP8. Son los motores que corren este corredor, y para eso está armado el taller — incluyendo los paquetes PM que los mantienen fuera de la bahía de reparación.
Cuánto cuesta
| Tiempo de diagnóstico | $165/hr |
| Diagnóstico eléctrico | $185/hr |
| Reparaciones de motor | Cotizadas antes de empezar |
| Paquete PM (Detroit DD13/15/16) | $509 |
Los precios publicados son los que cobramos en el mostrador. Las piezas y todo lo que no aparezca se cotizan antes de empezar — usted aprueba el número primero.
Preguntas que nos hacen
¿Cuánto cuesta el diagnóstico de motor diésel?
El tiempo de diagnóstico se cobra a $165 la hora, $185 el trabajo eléctrico. Ya que sabemos qué falla, la reparación se cotiza antes de que alguien empiece.
¿Pueden arreglar un problema de DPF el mismo día?
Muchas veces sí — una regeneración forzada o un sensor es trabajo del mismo día. Un filtro tapado que necesita servicio o cambio depende de piezas, y le decimos cuál de los dos es.
¿Vale la pena reconstruir mi motor?
A veces no, y se lo diremos. Cotizamos la reconstrucción contra lo que vale el camión y lo demás que necesita — esa plática es gratis.
¿Qué marcas de motor atienden?
Detroit, Cummins, PACCAR, Volvo, Mack e International.
Pueblos a los que damos este servicio
- Allentown, PA
- Bethlehem, PA
- Easton, PA
- Fogelsville, PA
- Reading, PA
- Hamburg, PA
- Kutztown, PA
- Quakertown, PA
Más sobre esto
- Reparación de motores diésel en Breinigsville, PA
- Problemas de regeneración del DPF en un camión diésel, explicados
- Por qué se sobrecalienta su motor diésel y cómo arreglarlo
- Cómo detectar problemas del turbocompresor en un camión diésel
- Señales de falla del sistema de combustible diésel
- Reparación general del motor o mantenimiento: ¿cuál cuesta menos?
Reserve, o llame y hable con una persona
Casi todos los días entre semana hay cupo el mismo día. Llame al (610) 841-2521, o mande el formulario y le devolvemos la llamada. Abierto 24 horas de lunes a viernes · Sábado hasta medianoche · Domingo cerrado.